Señalización accesible en entornos complejos: el reto de Plaza de Castilla

Orientarse forma parte de cualquier desplazamiento, aunque pocas veces reparamos en ello. Encontrar una dársena, cambiar de planta o localizar una salida son decisiones habituales que requieren indicaciones claras y disponibles en el momento oportuno.

Plaza de Castilla es el intercambiador de mayor superficie de la región con casi 60.000 m² y 43 dársenas. En el 2025 registró cerca de 20 millones de pasajeros, situándose también entre los de mayor tránsito de Madrid. Sus diferentes niveles, accesos y flujos de circulación muestran la complejidad del espacio y la diversidad de quienes lo utilizan.

Por eso, la señalización accesible en entornos complejos comienza mucho antes de instalar un plano. Antes de nada, es necesario comprender cómo se utiliza el lugar, dónde surgen las dificultades y qué apoyos pueden facilitar el desplazamiento con autonomía.

Analizar el entorno antes de diseñar

En este proyecto piloto, impulsado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, el equipo de consultoría de Puntodis estudió las condiciones que influyen en la comprensión del espacio.

El trabajo combinó revisión normativa, reuniones con las entidades implicadas y varias visitas técnicas. Nuestros especialistas en accesibilidad universal y diseño inclusivo estudiaron los accesos, los flujos de circulación, los puntos de decisión, la visibilidad, los contrastes y los apoyos táctiles.

Los criterios de wayfinding permitieron relacionar este análisis con los desplazamientos reales de los viajeros, determinar dónde necesitaban referencias más claras y seleccionar la ubicación más recomendable para el atril. A partir de este diagnóstico se definió una respuesta viable y práctica, adaptada al funcionamiento del intercambiador.

El punto elegido fue el nivel -2, junto al punto de información y próximo al acceso desde Metro, puesto que se trata de un lugar reconocido por las personas usuarias y conectado con sus itinerarios habituales.

Del pavimento tacto-visual a Map’s Voice

Para facilitar la localización del plano háptico, la actuación incorpora pavimento tacto-visual. Las franjas direccionales forman un encaminamiento hasta el atril y una zona de botones advierte de su presencia.

El plano presenta una representación simplificada del entorno e integra relieve, braille, pictogramas accesibles, tipografía legible y alto contraste cromático. Su diseño también contempla diferentes formas de percepción del color, incluido el daltonismo.

El código QR y el enlace web dan acceso a Map’s Voice, la herramienta digital de Puntodis que amplía el contenido en formatos accesibles. Si en algún momento la información requiere una actualización, ésta puede realizarse en la plataforma sin necesidad de sustituir el soporte físico del plano háptico ni la señalización instalada.

La proximidad al punto de información físico aporta una referencia adicional, pero el sistema puede utilizarse de forma autónoma. El plano tacto-visual y Map’s Voice permanecen disponibles incluso cuando el servicio de atención está cerrado.

Accesibilidad universal y carácter piloto

El recurso resulta especialmente útil para personas ciegas o con baja visión y para quienes presentan dificultades cognitivas o de comprensión. También puede ayudar a personas mayores, visitantes que desconocen el intercambiador, viajeros con dificultades idiomáticas o cualquiera que necesite interpretar el entorno con rapidez.

La combinación de elementos visuales, táctiles y digitales responde a un enfoque de accesibilidad universal: ofrecer distintas formas de acceder a un mismo contenido, sin crear sistemas paralelos para colectivos concretos.

El proyecto incorporó la participación de personas con diferentes perfiles funcionales para revisar la propuesta y recoger sus impresiones. Durante el seguimiento, responsables del Consorcio trasladaron una valoración muy positiva del trabajo realizado.

Esta primera instalación sirve como base para analizar su funcionamiento y valorar la réplica del modelo en otras zonas del intercambiador. Cada nueva localización requerirá ajustes propios, pero podrá aprovechar la experiencia obtenida en el nivel -2.

Un proyecto integral de señalización accesible

Plaza de Castilla demuestra que mejorar la orientación requiere más que fabricar e instalar señales. En Puntodis abordamos el análisis del entorno y el wayfinding, la definición de ubicaciones, el diseño accesible, la fabricación, la instalación y la integración de herramientas digitales.

Esta metodología permite responder a las necesidades reales de cada espacio y evita incorporar elementos aislados o desconectados entre sí.

Si necesitas mejorar la señalización accesible de un entorno complejo, podemos ayudarte aquí a desarrollar el proyecto desde la estrategia hasta su implementación.